Опасные пассажиры поезда 123 (фильм, 2009)
   
|
| Опасные пассажиры поезда 123 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| The Taking of Pelham 1 2 3 | |||||
| ' | |||||
| |||||
| Жанр | триллер драма криминал | ||||
| Режиссёр | Тони Скотт | ||||
| Продюсер | Тодд Блэк Джейсон Блюменталь | ||||
| Автор сценария | Брайан Хелгеленд Джон Гоуди | ||||
| В ролях | Дензел Вашингтон Джон Траволта Луис Гузман | ||||
| Оператор | Тобиас Э. Шлисслер | ||||
| Художник | |||||
| Композитор | Гарри Грегсон-Уильямс | ||||
| Кинокомпания | |||||
| Длительность | 121 мин. | ||||
| Бюджет | 100 млн $ | ||||
| Страна | США Великобритания | ||||
| Звук | |||||
| Цвет | |||||
| Метраж | |||||
| Год | 2009 | ||||
| Кассовые сборы | |||||
| Сборы в США | |||||
| Cборы в мире | |||||
| Cборы в РФ | |||||
| Зрители | |||||
| Релиз на DVD в CША | |||||
| Релиз на DVD | |||||
| Релиз на Blu-Ray | |||||
| Ограничение | |||||
| Рейтинг MPAA | |||||
| Приквел | |||||
| Сиквел | |||||
| IMDb | ID 1111422 | ||||
| |||||
«Опасные пассажиры поезда 123» (англ. The Taking of Pelham 1 2 3) — художественный фильм.
Содержание |
Сюжет 
Вооруженные террористы захватывают поезд в Нью-Йоркском метро. Они требуют выкуп за пассажиров. Но не известно — даже если все требования террористов будут выполнены, остануться ли заложники в живых?
От издателя
Привычный распорядок дня диспетчера нью-йоркского метро Уолтера Гарбера (Дензел Вашингтон), главного героя фильма Опасные пассажиры поезда 1 2 3, превращается в настоящий кошмар из-за неслыханного по своей наглости преступления: один из поездов метро захвачен террористами. Райдер (Джон Траволта), хитрый и расчетливый главарь вооруженной до зубов банды из четырех преступников, угрожает убить всех пассажиров поезда, если в течение часа он не получит огромный выкуп. Напряжение все возрастает, и Гарберу приходится применить все свои знания о схеме и функционировании системы метрополитена, чтобы выиграть эту умственную схватку с Райдером и освободить всех заложников. Но перед Гарбером стоит практически невыполнимая задача: ведь даже если террористы получат выкуп, есть ли у заложников хотя бы один шанс чтобы выжить?
Рецензии
Джон Траволта против Дензела Вашингтона
Диспетчеру метро Уолтеру Гарберу (Дензел Вашингтон) в одночасье приходится переквалифицироваться в переговорщика с террористом Райдером (Джон Траволта). Бывший брокер с Уолл Стрит играет в двойную игру, в которой по его расчетам он должен выйти победителем при любом исходе событий. Он грозится расстрелять пассажиров поезда, если мэр города (Джеймс Гандольфини) не предоставит выкуп в течение часа. Уолтер Гарбер находит общий язык с террористом, но для спасения пассажиров ему приходится поставить на кон свою жизнь.
Мастер триллеров и боевиков Тони Скотт («Настоящая любовь», «Багровый прилив») в очередной раз подтвердил свою высокую квалификацию режиссёра в фильме «Опасные пассажиры поезда 123». С первых кадров драйв, динамика зрителю не дают скучать и смотреть на часы. Время просмотра пролетает быстро и хочется еще. Красивый Нью-Йорк, отличные актеры Дензел Вашингтон, Джон Траволта, Джон Туртурро, Джеймс Гандольфини — радуют глаз. Есть ряд не состыковок, не понятно почему допущенных. 1. У ноутбука, с помощью которого следят за вагоном метро, неожиданно садится батарейка, а в конце фильма он почему то «воскрешает» и снова работает. 2. Пассажиры метро совершенно не боятся бандитов, которые их захватили, по крайне мере лица их спокойны и выдержаны, словно подобные «захваты» они видят каждый день и им не привыкать…
При ознакомлении с сюжетом картины возникает мысль: «А захотят ли реальные очевидцы терракта в Нью-Йорке или пассажиры московского метро, у которых долго возникал страх при остановке поезда метро, снова переживать страшные эмоции?» Но фильм сделан без нагнетания страха. Это обычный боевик с интеллектуальными диалогами и виртуозной игрой актеров.
1 сентября 2009 © Александра Копчевская
Отзывы
В ролях
- Gojcaj, Victor
- Vataj, Robert
- Вашингтон, Дензел
- Гандольфини, Джеймс
- Гузман, Луис
- Рисполи, Майкл
- Родригез, Рамон
- Траволта, Джон
- Туртурро, Джон
- Хикки, Джон Бенжамин
Съёмочная группа
|
|
Трейлеры
Признание и награды
Съёмочный период
Интересные факты
О фильме
В новом захватывающем экшн-триллере режиссера Тони Скотта Опасные пассажиры поезда 123 террористы, захватив поезд в метро, затевают с властями смертельно опасную игру в кошки-мышки. В основе сюжета — противостояние между рядовым диспетчером метро, работающем в напряженном графике (Дензел Вашингтон), и хитрым, расчетливым и мстительным убийцей (Джон Траволта).
Эта роль привлекла внимание Дензела Вашингтон тем, что, по его словам, диспетчер метро — далеко не самый частый и популярный герой экшн-триллеров. «Гарбер — обыкновенный госслужащий, а не какой-нибудь полицейский», — поясняет актер. — «Когда Райдер начинает предъявлять Гарберу свои требования о выкупе, тот просто теряется, ведь его никто не учил вести переговоры с террористами: ‘Стоп, а почему этим занимаюсь я, а не специально обученный переговорщик? Это не моя работа!’ Уолтер Гарбер — далеко не супер-герой. И он очень напуган тем, что происходит».
В основе фильма "Опасные пассажиры поезда 123" лежат события, описанные в романе-бестселлере Джона Гоуди. Сюжет этой книги постоянно держит читателей в напряжении, и до самой последней страницы им не дает покоя мысль: какой же будет развязка всей истории? Угнать поезд метро — это безумная затея! Ведь метро — это закрытая система. Даже если террористы получат выкуп, им некуда будет деться. Первая экранизация романа была представлена на суд зрителей в 1974 году. Этот фильм, главные роли в котором сыграли Уолтер Меттау и Роберт Шоу, до сих пор остается одной из культовых картин.
Режиссер Тони Скотт, сценарист Брайан Хелгеленд, продюсеры Тодд Блэк, Джейсон Блюменталь и Стив Тиш решили сделать не просто римейк фильма 1974 года, который и так хорош сам по себе, а абсолютно новую интерпретацию событий, описанных в романе. Фильм «Опасные пассажиры поезда 123» задумывался как современный триллер, события которого перенесены в Нью-Йорк наших дней. «В фильме рассказывается захватывающая история, которая практически не знакома новому поколению зрителей», — рассказывает Скотт. — «Ведь с середины 1970-х годов прошлого века Нью-Йорк, как и весь мир, претерпел сильные изменения».
И хотя, по словам Джона Траволты, у фильма «Опасные пассажиры поезда 123» 2009 года есть определенные сходства с фильмом 1974 года, ощущения такие, словно «фильм 1974 года накачали стероидами — настолько он стал напряженным, зрелищным, захватывающим и современным».
«Меня всегда притягивали истории о том, как люди ведут себя, попав в экстремальную ситуацию», — рассказывает Хелгеленд, получивший премию Оскар за сценарий к фильму «Секреты Лос-Анджелеса». Хелгеленд обратился с предложением снять фильм к Тодду Блэку, продюсеру фильма «История рыцаря», режиссером и сценаристом которого выступил сам Хелгеленд.
«Посмотрев вместе фильм 1974 года, мы поняли, что это действительно захватывающая история», — вспоминает Тодд Блэк, продюсировавший фильмы «В погоне за счастьем» и «Знамение». — «И эту историю надо было пересказать заново, а не просто сделать из нее римейк».
Таким образом, фильм 2009 года разительно отличается от экранизации романа 1974 года. «Мне очень хотелось более детально показать взаимоотношения между диспетчером и террористом, захватившим поезд», — поясняет Хелгеленд. — «Ни в романе, ни в фильме 1974 года Гарбер и Райдер не лезут так в душу друг другу».
Гарбер однажды был уличен во взятке, за что Управления Городского Транспорта понизило его с должности менеджера до должности диспетчера. И он хочет стереть это позорное пятно со своей репутации. И теперь Гарберу предстоит вести переговоры с террористами. «Гарбер считает, что если благодаря ему заложники останутся в живых, он сможет искупить свою вину за совершенный проступок», — рассказывает Хелгеленд.
Райдер совершает это преступления из чувства мести. Он чертовски умен, но он самый настоящий психопат. Райдер за долю секунды может прийти в настоящее бешенство, хотя до этого был совершенно спокоен. В прошлой жизни Райдер был успешным брокером на Уолл Стрит, пока его не посадили за денежные махинации. И теперь им движет чувство мести самому Нью-Йорку и жителям этого города.
Райдер и Гарбер, как и миры, в которых они живут, находятся по разные стороны баррикады. «Гарбер работает в Управлении Городского Транспорта Нью-Йорка, офис которого находится на поверхности. И когда мы приехали посмотреть, как функционирует это управление, то увидели, что оно оборудовано по самому последнему слову техники, и не уступает в этом отношении NASA», — рассказывает Скотт. «В одних сценах мы показываем этот офис Управления Городского Транспорта, в котором царит тишина и порядок, и который напичкан различной техникой, а в других — мрачные и грязные туннели нью-йоркского метро».
Режиссер Тони Скотт знал, что есть лишь один способ донести до зрителей ту напряженную атмосферу: «Больше всего на свете Тони хотел, чтобы съемки проходили в настоящем метро», — вспоминает исполнительный продюсер Барри Уолдмен. — «Для Тони Скотта было важно, чтобы в фильме был слышен шум поездов, и зрители могли ощутить настоящий страх, словно они сами находятся под землей в захваченном террористами поезде. По замыслу создателей фильма метро должно было стать еще одним, кроме Дензела Вашингтона и Джона Траволты, героем фильма».
О перевозках наших дней: http://perevozka24.ru/arenda-stroitelnogo-oborudovaniya/stroitelnye-lyulki/moskva
Интересные факты о метро
Есть ли у террориста, захватившего поезд в метро, шанс выбраться на поверхность?
Помните желтые металлические решетки на тротуарах Нью-Йорка? Это аварийные люки, через которые можно выбраться из туннеля метро. Откинув решетку и выбравшись из люка, человек может оказаться посреди оживленной улицы или в парке. Один из таких люков даже находится в красивом здании 19 века в Бруклине. А в выстроенном в греческом стиле здании, которое местные называют «шахтой», находится мощная вентиляционная установка. Если в метро произойдет возгорание, диспетчер нажмет кнопку на пульте дистанционного управления, и под землю начнет поступать свежий воздух, а дым и горячий воздух уйдут через вытяжную систему.
Линии нью-йоркского метрополитена — самые протяженные в мире?
Нет, первое место по протяженности занимает лондонский метрополитен. Его построили в 1863 году, и он является самым старым. Зато в нью-йоркском метро самое большое количество вагонов — 6,400.
Какова протяженность всех путей метрополитена?
По данным Транспортного Управления Нью-Йорка, протяженность путей, по которым производится перевозка пассажиров, составляет примерно 1000 км, что равняется расстоянию от Нью-Йорка до Чикаго.
Как совершить самую длительную поездку в метро без пересадок?
На поезде А доберитесь от 207 улицы в Манхэттене до остановки Far Rockaway в районе Куинс. Эта линия протяженностью 50 км — самая большая в мире.
Какая станция метро находится глубже всего под землей? И на какой глубине?
Самая глубокая станция метро — 191 Улица на Первой линии в Манхэттене. Она расположена на глубине 55 метров.
Почему пассажиров называют «петельщики»?
Это название осталось еще с тех времен, когда стоящие пассажиры в поезде держались за ременные петли, свисающие с потолка поезда.
Куда отвозят отслужившие свой срок вагоны метро?
Они лежат под землей либо на морском дне. Из старых вагонов сооружают специальные барьеры для охраны и защиты морских обитателей вдоль всего побережья Атлантики.
По материалам пресс-релиза «Sony Pictures Releasing»
Интересные факты. Подробнее...
Прокат
| Дистрибьютор | «BVSPR Sony» |
| Сборы | ' |
| Мировая премьера | 11 июня 2009 |
| Премьера в России | 3 сентября 2009 |
| Первый телепоказ | ' |
| Выход на видео | ' |
| Прокатное удостоверение | ' |
| Возрастное ограничение | ' |
Издания
См. также
Ссылки
| Это незавершённая статья о кинофильме. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
