Дачная поездка сержанта Цыбули (фильм)
| Дачная поездка сержанта Цыбули | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ' | |||||
| ' | |||||
| |||||
| Жанр | военный фильм комедия | ||||
| Режиссёр | Николай Литус Виталий Шунько | ||||
| Продюсер | |||||
| Автор сценария | Николай Литус Виталий Шунько | ||||
| В ролях | Сергей Иванов Михаил Кокшенов Владимир Алексеенко Надежда Смирнова | ||||
| Оператор | Виктор Политов | ||||
| Художник | |||||
| Композитор | Иван Карабиц | ||||
| Кинокомпания | Киностудия им. А. Довженко | ||||
| Длительность | 77 мин. | ||||
| Бюджет | |||||
| Страна | СССР | ||||
| Звук | |||||
| Цвет | |||||
| Метраж | |||||
| Год | 1980 | ||||
| Кассовые сборы | |||||
| Сборы в США | |||||
| Cборы в мире | |||||
| Cборы в РФ | |||||
| Зрители | |||||
| Релиз на DVD в CША | |||||
| Релиз на DVD | |||||
| Релиз на Blu-Ray | |||||
| Ограничение | |||||
| Рейтинг MPAA | |||||
| Приквел | |||||
| Сиквел | |||||
| IMDb | ID 0079021 | ||||
| |||||
«Дачная поездка сержанта Цыбули — художественный фильм 1980 года.
Содержание |
Сюжет 
Героическая комедия по мотивам повести П. Автономова «Автограф сержанта Цыбули». Юный разведчик сержант Цыбуля отправляется на «дачную поездку» в тыл к немцам. Ему поручено доставить партизанам медикаменты, продовольствие и взрывчатку. Ночной прыжок из самолёта на парашюте оказался неудачным. Приняв костры врага, на которых полицаи обрабатывали реквизированных у населения свиней, за опознавательные сигналы партизан, Цыбуля приземляется в логове противника.
По материалам Пресс-релиза Одесского МКФ 2011
От издателя
Рецензии
Отзывы
В ролях
- Алексеенко, Владимир Фадеевич — дед Карпо
- Иванов, Сергей Петрович — сержант Цыбуля
- Кокшенов, Михаил Михайлович — Гергало, полицай
- Криницына, Маргарита Васильевна — тётка Ефросинья
- Литус, Николай Игнатьевич — полковник
- Львов, Михаил Львович — майор Шлюге, комендант
- Мажуга, Евгений
- Олексенко, Степан Степанович — немецкий офицер
- Реус, Нина Петровна — Матильда
- Сабуров, Борис Александрович — дьяк
- Свечников, Сергей Иванович — лётчик
- Смирнова, Надежда Львовна — Алёнка
- Чубарев, Владимир — Яша
Съёмочная группа
|
|
Признание и награды
Съёмочный период
Интересные факты
Тёзка Чиполлино
В 1980 году на экраны страны вышла комедия «Дачная поездка сержанта Цыбули» (фамилия главного героя означает то же самое, что итальянское слово «чиполлино», т.е. луковица). Пожалуй, это был первый отечественный фильм о войне, сочетавший в себе качества боевика, комедии и мелодрамы. Сюжет фильма перекликается с культовой советской картиной «Подвиг разведчика» — главный герой в одиночку действует в тылу врага и в финале привозит на самолёте высокопоставленного «языка». Даже фамилии пленных немецких офицеров начинаются на одну букву: в первом случае Штюбинг, а во втором — Шлюге.
К сожалению, с вышеупомянутым самолётом у создателей вышла промашка — показанный в кадре Ан-2 был создан лишь в 1947 году. Что касается автомобильной техники, на которой ездит сержант Цыбуля и его противники, то здесь совершенно верно раскрыт следующий факт: немецкая пехота (в отличие от советской) не передвигалась пешком или сидя на танковой броне, а ездила в грузовиках или специально предназначенных для этого бронетранспортерах (сокращенно БТР). Да вот беда: и те, и другие в этом фильме — вовсе не немецкие, а являются продукцией Московского автозавода имени Сталина (ныне «АМО-ЗиЛ») с нарисованными на бортах чёрными крестами. Как обычно, о технике мы поговорим чуть позже. Сначала — об актёрской работе.
Несостоявшийся лётчик
Подходящего артиста на роль Цыбули искали долго. В ленинградском молодёжном театре вроде нашли обаятельного актёра. Начали его снимать, но игра главного героя, что называется, «не пошла» — всё получалось слишком серьёзно, а потому неправдоподобно. И вдруг ассистента режиссёра осенило: с этой ролью вполне сможет справиться артист Сергей Иванов. Изначально ему была уготована в картине эпизодическая роль раненого лётчика (семью годами ранее в картине «В бой идут одни старики» он сыграл лётчика-истребителя по прозвищу Кузнечик).
В качестве кинопробы Иванову предложили сыграть ключевой эпизод — захват немецкого бронепоезда. Сцена была пройдена актёром в таком темпе и так точно по отдельным деталям, что при её монтаже режиссёру даже не пришлось делать монтаж. Сосредоточенность и быстрота реакции — всё это сделало сцену не только достоверной, но и смешной. Актёр превосходно вписался в картину. С этого момента другого сержанта Цыбули быть уже не могло.
Во время съёмок фильма Сергей Иванов придумал несколько интересных моментов, которых не было в сценарии. Например, в эпизоде захвата бронетранспортера по сценарию актёр раздевается, прыгает голышом в воду, смешивается с толпой, потом выскакивает из воды и угоняет БТР. Но когда Сергей оказался в воде в гуще купающихся, он понял, что его герой может быть разоблачен, так как у каждого немца на груди болтался жетон с личным номером. А у его сержанта не было ничего — эта деталь не была учтена сценаристами. И тогда Иванов ныряет снова, хватает под водой за ноги одного немца, топит его, снимает с него нагрудный знак, надевает его себе на шею. Затем под водой он отплывает на почтительное расстояние, выскакивает на берег и бежит к бронетранспортёру. Остаётся добавить, что и эта сцена тоже была снята без единого перерыва!
Молотов-Сталин-Лихачёв
Угоняемый Цыбулей «немецкий» бронетранспортёр — это в действительности советский БТР-152, который был принят на вооружение нашей армии в начале 50-х годов. Его концепция была позаимствована у американской машины М-4 времён второй мировой войны: колёсная формула 6х6, открытый сверху корпус с противопульной бронёй, вооружение — один станковый пулемёт. Форсированный двигатель мощностью 110 лошадиных сил разгонял 9-тонный БТР-152 до 75 км/ч. Серийный выпуск бронетранспортёра и его модификаций продолжался до 1962 года. Эти отлично зарекомендовавшие себя машины экспортировались в 37 государств мира, притом не только в страны социализма, но и в Финляндию, Индию Иран, Никарагуа, Индонезию и т.д.
В комедии также снялся знаменитый грузовик ЗиС-151, на базе которого был создан вышеупомянутый БТР. Эта машина была задумана в Горьком на заводе имени Молотова, там же изготовлен её опытный образец, но серийный выпуск этого изделия начался в Москве на заводе имени Сталина. Дело в том, что для тяжёлого трехосного грузовика требовался достаточно мощный двигатель, которого не было в распоряжении горьковчан. Поэтому возник вопрос о поставке таких моторов из Москвы. На «ЗиСе» тогда директорствовал Иван Алексеевич Лихачёв, а на «ЗиМе» — Иван Кузьмич Лоскутов. Узнав об этом, Лихачёв взорвался: «Это что же, вашу мать, я должен стать смежником у Ваньки Лоскутова? Да никогда!»
В конечном счёте Минавтопром СССР принял соломоново решение — всю документацию и опытный образец машины было приказано передать на Московский автозавод. Грузовик получился что надо: он мог перевозить 4,5 тонны груза, преодолевать водные преграды глубиной до 80 сантиметров и брать подъёмы крутизной в 30 градусов — благодаря этим качествам в 50-е годы ЗиС-151 стал основным транспортным средством для нужд Советской Армии.
Впрочем, вездеходы этой марки нашли самое широкое применение и в народном хозяйстве. На ЗиС-151 ставили буровые вышки и вахтовые вагончики для геологов. Огромное количество цистерн и заправщиков на шасси этой машины обеспечивали топливом самолёты на аэродромах и тракторы на полях. В крупные города живая рыба поставлялась в специальных квадратных автоцистернах на шасси этого грузовика. А в уральском городе Серове на базе ЗиС-151 был даже создан передвижной… родильный дом!
Любопытно, что именно этому грузовику пришлось поносить два разных названия. В 1956 году умер директор завода Иван Лихачёв и тогда же был развенчан культ личности товарища Сталина. В итоге ровно полвека назад грузовики этой модели стали первыми ЗиЛами. Но рано или поздно всему в этом мире приходит конец: утром 18 сентября 1958 года с конвейера сошёл последний ЗиЛ-151 и в тот же день после обеда завод перешёл на выпуск новых грузовиков 157-й модели.
Полет бронепоезда
Самым захватывающим местом в фильме «Дачная поездка сержанта Цыбули» является гонка, в которой участвуют транспортные средства различных весовых категорий: сначала БТР, затем дрезина, и, наконец, бронепоезд. При этом враги оказываются настолько глупы, что не способны опознать угнанную машину по отчётливо указанному на её бортах номеру.
Что ни говори, но наиболее впечатляющая сцена всей картины — это, конечно же, взрыв железнодорожного моста и падение бронепоезда. У читателей может возникнуть вполне резонный вопрос: «Почему создатели комедии пошли на столь значительные затраты и при этом явно поскупились на аренду действительно немецкой военной техники? Секрет прост: уничтожение моста и бронепоезда в самом деле снято без комбинированных съёмок, но взрываются лишь их… миниатюрные модели. Ну а иллюзия достоверности катастрофы создается с помощью показанной на переднем плане качающейся ветки дерева — мол, смотрите, всё снято на открытом воздухе, ведь ветка-то самая настоящая!
Несмотря на определённые технические погрешности, эта комедия имела невероятный успех у зрителей — в кинотеатрах страны её посмотрели 53 миллиона человек (больше сумели собрать только «Кавказская пленница» и «Бриллиантовая рука»). Именно эту ленту каждый вечер смотрели в 1986 году ликвидаторы на Чернобыльской АЭС — все остальные коробки с загрязнёнными радиацией плёнками пришлось уничтожить, но спасатели добились того, чтобы им оставили хотя бы эту картину...
Дмитрий Коробейников
Прокат
| Дистрибьютор | ' |
| Сборы | 53 миллионов зрителей |
| Мировая премьера | ' |
| Премьера в России | ' |
| Первый телепоказ | ' |
| Выход на видео | ' |
| Прокатное удостоверение | ' |
| Возрастное ограничение | ' |
Издания
|
DVD |
Издатель: |
Региональный код: |
|
DVD
|
Издатель: Твистер |
Региональный код: |
См. также
Ссылки
| Это незавершённая статья о кинофильме. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
